O espanhol Joseba Iraola Lanzagorta (Nova Proto NP01) venceu, este domingo, a 45.ª edição da Rampa da Falperra, terceira prova do Campeonato da Europa de Montanha, surpreendendo tudo e todos face ao favoritismo de Christian Merli (Nova Proto NP01) que parecia, desde os treinos cronometrados, em condições de estabelecer um novo recorde de triunfos no evento organizado pelo Clube Automóvel do Minho.
O superfavorito piloto italiano acabaria mesmo por sair de Braga no último lugar do pódio, depois de batido pelo checo Petr Trnka (Nova Proto NP01-2C) na derradeira subida oficial.
Na prova da Taça de Portugal de Montanha, Afonso Santos (Osella PA2000 Evo2) levou o troféu para casa, depois da desclassificação de José Correia (Osella PA30), por não respeitar bandeiras vermelhas exibidas pelos fiscais de pista na segunda subida.
A história destas “Bodas de Rubi” da Falperra começou com Merli a ganhar apenas 00.366s de vantagem a Lanzagorta na primeira subida de prova, algo que o terá deixado de sobreaviso para a segunda, mas a verdade é que ninguém esperaria pela “queda” do campeão italiano. Na segunda escalada não conseguiu, literalmente, superiorizar-se não só ao seu rival espanhol, mas também ao checo Petr Trnka que na subida 1 ficara, imagine-se, a… 1.209 do piloto que já ganhou seis vezes na Falperra. Só que agora Trnk “voou” para um tempo que deixou Lanzagorta a 0.577s e Merli a 1.269s. O francês Kevin Petit (Nova Proto NP01), ao contrário do que se esperaria, esteve sempre longe da discussão dos lugares do pódio, embora tivesse ganho uma posição (4º) ao alemão Alexander Hin (Nova Proto NP01) na subida do tudo ou nada.
Na Taça de Portugal, cuja classificação era apurada a partir da melhor de duas subidas de prova, Afonso Santos (Osella PA 2000 Evo2) detinha o melhor registo no sábado (prova 1), com 3.578s de vantagem sobre José Correia (Osella PA30). Este domingo, devido a problemas técnicos, Santos viu-se impossibilitado de defender a sua liderança e embora Correia tivesse melhorado o tempo do dia anterior, superando mesmo o do seu adversário, acabou desclassificado por não respeitar a sinalética dos comissários de pista. E Patrick Cunha (Porsche 991 GT3 Cup) superou, na segunda subida, José Rodrigues (Porsche 992 GT3 Cup) na discussão do segundo lugar do pódio. Ainda na Taça, para além do “título” absoluto, Afonso Santos foi também o vencedor da categoria Protótipos, Patrick Cunha dos GT, Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer Evo X) dos Turismo, José Pires (Nissan GT-R R35) da categoria Super Challenge, Filipe Macedo (Citroen Saxo Cup) dos Legendes e Francisco Macedo (Peugeot 106 XSi) da categoria 1300.
CLASSIFICAÇÕES FINAIS
Campeonato da Europa de Montanha
- 1º, Joseba Iraola Lanzagorta (Nova Proto NP01), 3m43.495s
- 2º, Petr Trnka (Nova Proto NP01-2C), a 0.266s
- 3º, Christian Merli (Nova Proto NP01), a 0.326
- 4º, Kevin Petit (Nova Proto NP01), a 6.475
- 5º, Alexander Hin (Nova Proto NP01), a 6.738
- 6º, Fausto Bormolini (Wolf Mistral), a 20.596
- 7º, Reto Meisel (Mercedes-Benz SLK 340), a 21.600
- 8º, O’’Play (Nova Proto NP03), a 24.381
- 9º, Javier Villa Garcia (BRC BRC 110T), a 27.636
- 10º, Jose Alonso Liste (Tatuus F3 T 318), a 34.188
Taça de Portugal de Montanha
- 1º, Afonso Santos (Osella PA 2000 Evo2), 2m08.084s
- 2º, Patrick Cunha (Porsche 992 GT3 Cup), a 1.671s
- 3º, José Rodrigues (Porsche 992 GT3 Cup), a 2.062
